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颜苿的声音不缓不急，普通话里带着一丝本土味，清脆悦耳。
“为什么要说缺点再说优点呢？因为优点是我们要继承的，也是我们可以继续改进的地方，在生产过程中，我们发现斯太尔车桥的优点是：输出扭矩大，承载能力强，尤其是超载能力极强，离地间隙大适合工程车。同时在生产过程中也发现斯太尔的工艺性还有很大提升空间，比如主减速器结构完全可以优化，加强润滑，主被动齿齿侧间隙调整由于结构的原因调整很复杂，锁止不可靠等等，这些都是我们在新桥研制过程中特别要解决和优化的点。”
很公允地评价，无人提出异议。
颜苿清了一下嗓子，“所以，新的车桥概念设计方面，主要从这几个方面下手，同时，我们还要考虑现在主机厂的轻量化减重设计潮流，还有平台化车族以及模块化设计理念……”说到这里，她的眼睛投向了西汽的两位专家高工。
看到她的目光，张子丰忍不住又插话道，“颜工说得对，我们现在下一代车辆研究，其中一个很关键的指标就是进行轻量化的设计，在这个方面，对车桥反而提出了更高的要求。”
颜苿道，“之前，我就预研问题和张工等西汽专家们进行过多次沟通，说句难听的话，我们现有的技术远落于西汽的下一代卡车研发，在新桥研究中，我们必须首先重视市场需求，要有前瞻性，不能等西汽搞出了下一代，我们再配合研制，而应该从一开始主深度契合西汽的需要。而且，我相信，西汽的需求，将来必将是整个市场的需求。”
听到她这么说，麦文舟重重地点了点头，赞赏地看向颜苿，这就是他永远欣赏颜苿的地方，她永远站在她应该站的高度，但同时，却又不是不切实际，与其说她高瞻远瞩，倒不如说她一切从实际出发，站在了市场需求的潮头，嗅觉远比销售和管理层敏锐。
赵滨元有些不可思议，“等等，轻量化我能理解，你说的模块化设计是什么意思？”
颜苿道，“我打算新桥研制，从一开始就配合未来的潮流走模块化快速设计的路线，宽适用范围的产品族概念，一到两个基型产品，配合一系列不同参数的轮边、制动、减速器、桥壳、附件等等模块，统一接口尺寸和外廓尺寸，通过模块替换的方式快速更改设计。”
她的这个设计概念相对于秦威众人来说有点超前了，这些年，大家当然也不是干吃饭的，平常也关注前沿潮流，模块化的设计概念不是没有听说过，但从来没有想过自己要么这快速接
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