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世事总是难如人料,但求一个问心无愧。。
麦文舟既下决心,便义无反顾,全心投入。
在麦文舟的紧盯下,新桥剩下的都是一些相对技术性的问题了,陈翔等人基本可以完成,虽然时间紧张,但是再没有出大的技术问题。
而与此同时,车桥五厂筹备组建虽然有些波折,但是最终也如期组建完成。
最终在2011年4月份的时候,西汽的第一批装备了新桥的新款客车下线了。
第一辆正式定型的新客车下线的那天,西汽在内部搞了一个简单的仪式,小小庆祝了一下。
披红挂彩的车辆缓缓地驶出了车间,数名来自秦威车桥的代表眼泪都忍不住流了下来,谁能知道,他们在背后有多少艰辛的付出呢?
麦文舟深深地吸了一口气,用不太明显的动作轻轻擦了一下自己湿润的眼睛。
林超涵讲了几句话,鼓励了一下参与新车研制的人员,特别提到了秦威的新桥,他非常满意,用了新桥后,客车的综合性能少说提升了近20,客户特别满意,只要这一批新车的质量不出现大的问题,基本上后期的大批订单应该是妥了。
而更让他欣喜地在于,新桥的成功,也让西汽正在研制中的新型重卡,综合性能提升有了更坚强的保障。
对于西汽来说,客车仍然只是锦上添花,重卡那才是根本,重卡用的车桥那才是重中之重,这几年,他们最先进的桥是进口或组装的na桥,但是这都没有让西汽的重卡性能有重大突破。
他总觉得这都是永远跟在外国人的屁股后面跑,那有什么意思?
倒是秦威的新桥让他看到了超越竞争对手和国外同行的希望,虽然现在还只是刚刚起步,仍然有极大的改进空间,但是希望终于看到了。
因此,他在讲话中,很是夸赞了几句秦威的新桥,认为它代表未来的发展方向。
在场的众人基本上都是自己人,除了几位请过来报道的媒体记者之外,其他人都深悉此理。秦威众人受到这样的鼓舞,春风满面,只觉得之前受过的苦,都在此刻得到了回报。
短暂的仪式结束后,林超涵走下来,拍了拍麦文舟的肩膀,“老麦,接下来,你们可不能歇着,新桥的改进和工程车等重型卡车的车桥研发工作一刻也不能耽误啊。西汽接下来扬眉吐气,就要全靠你们了!”
看着林超涵笑眯眯的样子,麦文舟道,“放心吧,这开门红了,后面我们
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